弱電學(xué)習(xí)圈VIP群8群已經(jīng)建立，歡迎大家進群后討論技術(shù)問題，設(shè)計方案，投標(biāo)、施工，工程合作，產(chǎn)品對接等方面，都可以。其中VIP群里大部分人員都是工程商，施工分包商，設(shè)計院設(shè)計師，公司老板，技術(shù)總監(jiān)、廠家、甲方等。

出入口系統(tǒng)主要由抓拍機、道閘、道閘雷達、出入口控制終端、線圈、車檢器等設(shè)備組成，主要負責(zé)對出入場車輛進行常規(guī)管控與收費。

今天先讓我們來看看出入口系統(tǒng)的勘測要點及注意事項吧！

出入口系統(tǒng)勘測意義

①了解需求，確定方案

②風(fēng)險預(yù)知，提前溝通，規(guī)避風(fēng)險

③環(huán)境影響大，后期不可完善

④為交付做好把控

一、準(zhǔn)備工作

1.準(zhǔn)備工具

卷尺、勘測表、紙、筆、相機及其他安全工具。

2.注意事項

二、勘測要點

1.現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄

1.1現(xiàn)場圖片

在遠處拍攝幾張清晰、覆蓋整個出入口環(huán)境的現(xiàn)場圖片。（多角度拍攝，方便后續(xù)草圖以及圖紙設(shè)計）

1.2行車軌跡

記錄下現(xiàn)場車輛的行車軌跡。

注意：若現(xiàn)場為T字型車道（車道縱深短），可采用雙相機保證識別效果。

1.3抓拍距離

現(xiàn)場如果用線圈觸發(fā)或者雷達觸發(fā)，請保證觸發(fā)線圈或者觸發(fā)雷達位置距離抓拍機位置為 4 米（ 建議3.5-5 米間），且保證車輛在觸發(fā)位置車輛盡量擺正，如下圖車輛。

如果遇到車輛無法擺正情況，請加路錐等進行規(guī)劃，如圖4。

1.4現(xiàn)場距離

記錄現(xiàn)場車道寬度，現(xiàn)場縱深，如下圖標(biāo)注的距離。

1.5限高

記錄現(xiàn)場是否限高以及限高的高度。

注意：建設(shè)在地下車庫的出入口系統(tǒng)尤其要注意限高問題，可采用曲臂道閘。

2.異常干擾記錄

2.1硬井蓋

若現(xiàn)場有硬井蓋，需記錄硬井蓋位置。地感線圈應(yīng)遠離硬井蓋50公分以上。

反面案例

2.2伸縮門

若現(xiàn)場有伸縮門，需記錄伸縮門位置。地感線圈應(yīng)遠離伸縮門50公分以上。

反面案例

2.3排水溝

若現(xiàn)場有排水溝，需記錄排水溝位置。地感線圈應(yīng)遠離排水溝50公分以上。

反面案例

2.4鋼筋

若現(xiàn)場地下有鋼筋，需記錄鋼筋離地距離。地感線圈應(yīng)該遠離鋼筋50公分以上。

2.5強電

若現(xiàn)場地下有強電，需明確強電位置以及線路。地感線圈應(yīng)該遠離強電一米以上。

反面案例

2.6大角度

若現(xiàn)場入車或者出車存在角度駛?cè)肭闆r，不建議使用雷達方案。

反面案例

2.7無遮擋

雷達使用場景，雷達正面及檢測范圍不允許存在遮擋物。

標(biāo)準(zhǔn)案例

注意：地感線圈鋪設(shè)要求

①避開破損的路面、混凝土路面避開接縫。

②周圍50厘米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

③周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

④當(dāng)環(huán)形線圈是被放置于鋼筋混凝土的鋼筋之上時，線圈必須在鋼筋之上至少50厘米，并應(yīng)增加1-2匝線圈匝數(shù)。

注意：雷達架設(shè)注意事項

①閘箱安置位置穩(wěn)定，箱體晃動傾斜角不得超過5°。

②雷達正面不要存在遮擋物，檢測范圍內(nèi)不允許有任何物體（道閘桿除外）。

③車道外側(cè)如果存在隔離護欄，需將隔離帶固定牢，不建議使用伸縮帶以及路錐，避免前后移動和晃動。

3.行車類型記錄

3.1普通車輛

若現(xiàn)場車輛為轎車、SUV、面包車、大巴車等普通車輛，地感線圈施工或者雷達架設(shè)按標(biāo)準(zhǔn)方案施工即可。

3.2特殊車輛

若現(xiàn)場有高底盤車輛、油罐車、掛車等特殊車輛需拍照記錄，地感線圈一定要相應(yīng)加寬，雷達方案采用雙雷達。具體可咨詢我們技術(shù)支持人員。

出入口系統(tǒng)的勘測指導(dǎo)就先介紹到這啦。好的開始是成功的一半，勘測做的好會給整個系統(tǒng)的順利使用打下堅實的基礎(chǔ)，大家千萬不要輕視勘測這個步驟噢！后面我們還會繼續(xù)給大家介紹出入口系統(tǒng)的實施規(guī)范以及產(chǎn)品調(diào)試方法等，敬請期待~